Երբ Հայաստանի եւ Թուրքիայի արտգործնախարարները մեկ լեզվով են խոսում
ՎերլուծությունԹերեւս, Հայաստանի արտգործնախարարության, ավելի ճիշտ՝ նիկոլյան համակարգի քաղաքական կուրսի ամենատեսանելի գնահատումը նախօրեին տվեց թուրք լրագրողը՝ դիմելով Արարատ Միրզոյանին: Այն է՝ երբ Դուք պատասխանում էիք հարցին, որը վերաբերում էր Եվրամիությանն ու մյուս կազմակերպություններին միաժամանակ անդամակցելուն, ինձ թվում էր՝ պատասխանում է Թուրքիայի արտգործնախարարը:
«ՄԻԱՄԻՏ» ԹՈՒՐՔ ԼՐԱԳՐՈՂ
Եթե թուրք լրագրողը նախ փորձեր գլուխ հանել, թե ինչու են Միրզոյան Արարատի անվան կողքին հաճախ գրում «Արաբաթ» կամ «Օմեգա», միգուցե ձեռնպահ մնար նման հարցեր տալուց: Կամ, եթե թուրք լրագրողը Փաշինյանի՝ հատկապես վերջին ժամանակներս հնչեցվող ելույթներն ու տարբեր հայտարարությունները լսեր, երեւի այդքան չէր զարմանա եւ նման «միամիտ» գնահատումներ չէր տա: Օրինակ, որ արցախահայությունը չպետք է վերադառնա Արցախ, կամ թե ինչպես է ԿԳԲ-ն «հարամել» հայերի «եղբայրական հարաբերությունները» թուրք-ազերիների հետ:
Ասենք, թուրք լրագրողը կարող էր ծանոթանալ նաեւ մոսկովյան վերնախավին մոտ կանգնած փորձագիտական աղբյուրի մեկնաբանությանը՝ հայ-թուրքական «եղբայրության» մասին իրավիճակը շատ ավելի լավ գնահատելու համար: Ըստ տվյալ աղբյուրի. «ՀՀ վարչապետ Նիկոլ Փաշինյանը գաղափարական հիմք է ստեղծում Երեւանի՝ դեպի Թուրքիա եւ կոլեկտիվ Արեւմուտք շրջադարձի համար: ՀՀ առաջնորդի վերջին հայտարարությունները, որոնցում նա փաստացի արդարացնում է Թուրքիային եւ ժողովուրդների միջեւ պատմական թշնամանքի մեղքը բարդում խորհրդային ժառանգության եւ անվտանգության ծառայությունների վրա, պարզապես պատմական եւ քաղաքական ենթադրություններ չեն, այլ կոլեկտիվ պատմական հիշողության միտումնավոր փոխարինում…»:
Ավելին, նման հռետորաբանությունը ոչ միայն գլխիվայր է շրջում Հայաստանի՝ մինչ այս ունեցած արտաքին քաղաքական կապերը, քայքայում է հայկական ինքնության հիմքերը, այդ թվում՝ 1915 թվականի Ցեղասպանության դառը փորձի հիմքի վրա ձեւավորված, այլ շատ ավելի վտանգավոր հետեւանքներ է խոստանում: Խորքային իմաստով այդ կուրսը մեկ ուղղությամբ է տանում՝ նպաստել Թուրքիա-Հայաստան-Ադրբեջան գծի ստեղծմանը՝ հակառուսական եւ հակաիրանական հիմքի վրա: Իսկ դա, ըստ էության, այն գաղափարախոսությունն է, որ բրիտանացիները դեռ 150-200 տարի առաջ էին օրակարգ բերել պանթյուրքիզմի հիմքով, եւ որին դեռ անգամ ԽՍՀՄ-ի փլուզումից առաջ ժամանակակից տեսք տվեց տխրահռչակ Բժեժինսկին՝ հետագայում այն ամրագրելով իր «Մեծ շախմատային տախտակ»-ում: Արդյունքում, թեեւ Նիկոլը փորձում է դեպի Թուրքիա կուրսը «հիմնավորել» տարածաշրջանային եւ տնտեսական նախագծերին ինտեգրվելու` ի դեմս «Թրամփի միջանցքի», բայց. «Ըստ էության, սա ենթադրում է Բաքվին եւ Անկարային մուտքի իրավունք տրամադրել «Զանգեզուրի միջանցք», որը տարիներ շարունակ քաղաքական դիմակայության առարկա է եղել: Այս համատեքստում, «հին կարծրատիպերից ազատագրվելու» անհրաժեշտության մասին հայտարարությունները դառնում են հռետորական քողարկում Հայաստանի ինքնիշխանության հետ կապված հարցերում փաստացի կապիտուլյացիայի համար»,- գրում է ռուսական աղբյուրը: Ապա՝ հետեւում է շատ մեծ վտանգների մասին պարզ ակնարկ. «Պարադոքսն այն է, որ Մոսկվան տասնամյակներ շարունակ եղել է հայերի ֆիզիկական անվտանգության երաշխավորը, զսպել է Ադրբեջանի էքսպանսիոնիզմը եւ հանդես է եկել որպես Թուրքիայի համար զսպող գործոն։ Այսօր Երեւանը մեթոդաբար թուլացնում է Ռուսաստանի հետ կապերը՝ դրանք փոխարինելով այն ուժերի հետ համագործակցությամբ, որոնք պատմականորեն կամ եղել են Հայաստանի անմիջական հակառակորդներ, կամ շահագործել են հայկական հարցը իրենց սեփական աշխարհաքաղաքական շահերի համար…»: Իսկ դա. «Հղի է Թուրքիայի՝ Անդրկովկաս ուղղակի ներթափանցումը խոչընդոտող վերջին արգելքի կորստով։ Այն իրավիճակում, երբ դաշնակիցները դառնում են մեղադրյալներ, իսկ իրական պատմական թշնամիները՝ «խաղաղության եւ բարգավաճման գործընկերներ», Հայաստանը խաղադրույք է կատարում մի սցենարի վրա, որն արդեն իսկ անցյալում հանգեցրել է ողբերգությունների: Եվ եթե Երեւանի ռազմավարական շրջադարձը չվերանայվի, երկիրը կարող է հայտնվել այնպիսի իրավիճակում, երբ «նոր աշխարհակարգի» գինը կործանարար կլինի իր ինքնության, անվտանգության եւ ապագայի համար»:
ՊԱՏՄԱԿԱՆ ՓՈՐՁԸ
Ամեն դեպքում այն, որ նման փորձեր Թուրքիան կատարում է ամեն անգամ, երբ կարծում է, թե Ռուսաստանն այնքան է թուլացել, որ Անկարան կարող է կովկասյան տիրույթն իրենով անել, դա արդեն պատմական փաստ է: Չնայած, Նիկոլի կուրսն էլ նախկինում կրկնվել է՝ «Այս թուրքն առաջվա թուրքը չէ» ընդհանրական ոճով: Եվ այն, որ դրա արդյունքում հայությունը ծանրագույն խնդիրներ է ունեցել, հիմք է տալիս ենթադրելու, որ էլի է ունենալու: Ամեն դեպքում, կա նաեւ դրա տեսանելի նախադրյալը՝ ի դեմս Ալիեւի շարունակական հայտարարությունների` Սեւանի եւ հայկական այլ տարածքների մասով, որին էլ եկան գումարվելու «ադրբեջանցի փախստականներին» Հայաստան «վերադարձնելու» մասին ալիեւյան մտքերը, որի հետ կապված, իրանագետ Վարդան Ոսկանյանը մեկնաբանում է. «Բաքվի բռնապետն իր վերջին ելույթում ոչ թե պարզապես մտքեր էր կիսում հավաքվածների հետ, այլ ուղղակի հանձնարարական էր տալիս արհեստածին Ադրբեջանի պետական կառույցներին, հասարակական կազմակերպություններին եւ, այսպես կոչված, գիտնականներին ծավալել «իրենց պատմական հողեր՝ այժմյան Հայաստան, ադրբեջանցիների վերադարձն» ապահովող գործունեություն»: Եվ այն, որ այս ընդհանրական ֆոնին Նիկոլն ու նրա արտգործնախարար Արոն զբաղված են ընդամենը Ալիեւի ասածներն ու արածներն արդարացնելով, ապա, անկախ այն բանից, թե դա անում են հանուն սեփական աթոռները պահելու, չեն գիտակցում կամ դրսի հանձնարարություններով, մեկ բան դրանից չի փոխվում՝ նրանք խոսում են նույն լեզվով, ինչ Թուրքիայի արտգործնախարարը: Ինչն էլ, կրկնենք, շատ դիպուկ ցցեց թուրք լրագրողը:
Միայն թե այս ողջ պատմությունն օրակարգում է պահում նույն հարցը՝ իսկ թուրք-ազերիական տանդեմը, անգամ Նիկոլի այդ բոլոր հակառուսական ժեստերով հանդերձ, կարո՞ղ է Մոսկվային զրկել «Թուրքիայի համար զսպող գործոնի» ֆունկցիայից:
ԻՆՉ ԱԿՆԱՐԿԵՑ ՌԴ-ԻՑ ԵԿԱԾ ԳՆԱՑՔԸ
Նախօրեին Հայաստան` Ադրբեջան-Վրաստանով եկած ցորենով գնացքի պատմությունը, իհարկե, որպես 1990թ.-ից ի վեր տեղի չունեցած իրողություն, մեծ հետաքրքրություն առաջացրեց: Տնտեսական իմաստով, իհարկե, շատ լավ է, որ Հայաստան երկաթուղով ապրանք է գալիս, եւ շատ ավելի լավ կլիներ, որ այն Ադրբեջանից ուղիղ մտներ Հայաստան: Առավել եւս, որ Ռուսաստանի տրանսպորտի նախարարությունը հայտարարել է, որ մինչեւ հունվարի վերջ Հայաստան կուղարկվի եւս 132 վագոն ցորեն, բացի այդ, կգան նաեւ այլ բեռներ:
Բայց ինչ վերաբերում է հարցի քաղաքական կողմին, ապա այստեղ եւս շատ հետաքրքիր նյուանսներ կան: Այսպես, Ռուսաստանի փոխվարչապետ Ալեքսեյ Օվերչուկը շտապեց շնորհակալություն հայտնել Ադրբեջանի եւ Վրաստանի իշխանություններին «տրանսպորտային կապերի ապաշրջափակման» համար՝ նշելով. «Այս իրադարձությունը իրական, շոշափելի ներդրում է Հարավային Կովկասում խաղաղության հաստատման գործում, մեր տարածաշրջանային կայունության համար կատարած աշխատանքի ապացույց»: Այսինքն` ֆիքսենք բուն փաստը. թեեւ նախնական տարբերակով Հայաստան էր գալու ղազախական ցորեն, սակայն իրողությունն այն է, որ առաջին գնացքը եկավ Ռուսաստանից, եւ այս ուղղությամբ ռուսական իշխանություններն ակտիվորեն աշխատում էին հենց այն պահից, երբ Ալիեւը հայտարարեց հայկական բեռների շարժն արտոնելու մասին: Ավելին, կար նաեւ այն վարկածը, որ Ալիեւի այդ հայտարարությանը նախորդել էր ՌԴ նախագահի հետ նախնական խոսակցությունը:
Քաղաքական իմաստով, երբ Ռուսաստանից՝ Ուլյանովսկի մարզի Դիմիտրովգրադ կայարանից «Ռուսական երկաթուղիներ» ընկերության գնացքն է հասնում Հայաստան, ընդ որում, ռուսական իշխանությունների միանգամայն ակտիվ աշխատանքի արդյունքում, դա նույնիսկ ցուցադրական ժեստ է, որ Մոսկվան կովկասյան հարթակից ոչ մի տեղ էլ հեռանալ չի պատրաստվում: Իսկ աշխարհաքաղաքական իմաստով՝ կարելի է նման մտքի հասնել. բավական է գործի նաեւ Նախիջեւանի հատվածը, որ բեռները երկաթուղով կարողանան Ռուսաստանից հասնել Իրան: Եվ ոչ միայն. այն, որ Գարո Փայլանն անմիջապես խոսեց, թե Թուրքիան կարող է գալիք տարի բացել Հայաստանի հետ երկաթուղային կապը, նույն բանն է նշանակում՝ բեռները կարող են Ռուսաստանից Հայաստանով հասնել Թուրքիա: Ընդգծենք. առանց որեւէ «Թրամփի միջանցքի»: Ընդ որում, թեեւ հայաստանյան իշխանավորները վստահեցնում են, որ այս ուղղությամբ ակտիվ աշխատանքներ կան, այնուամենայնիվ, թե երբ այդ գիծը կարող է գործել, մեծ հարցականի տակ է. լավագույն դեպքում մեկ-երկու տարուց: Եվ այն, որ նախօրեին Շոյգուն հայտարարում էր, թե՝ «Զանգեզուրի միջանցքը» եւ Հյուսիս-Հարավ տրանսպորտային միջանցքը չեն մրցակցելու միմյանց հետ, թերեւս դրա հիմքում ուներ նաեւ այդ փաստը՝ երբ կլինի «Թրամփի ուղին» կամ առհասարակ կլինի՞, դեռ հարցականի տակ է: Ընդ որում, հարց է նաեւ, թե մեկ-երկու տարուց այդ մեխանիզմը կունենա՞ քաղաքական նպատակահարմարություն…
Մեկ դետալ եւս. Վրաստանում կարծում են, որ հայաստանյան ուղղության գործարկման դեպքում իրենց բեռնափոխադրումները նկատելիորեն կնվազեն, որը «լուրջ հարված կլինիՎրաստանի տնտեսությանը»: Ու անմիջապես էլ հաջորդել է գաղափարը, թե վերջապես պետք է բացել նաեւ աբխազական երկաթուղին: Հետաքրքիր է…
https://iravunk.com/sim/?p=327289&l=am/

