Երևանը դարձրել են շինարարական պոլիգոն, օդի  աղտոտվածությունը հատել է կարմիր գծի տագնապային մակարդակը․ Բնապահպան

Ապրիլի 26-ի կեսօրին հզոր պայթյուն էր որոտացել Իրանի հարավում գտնվող Բենդեր Աբաս նավահանգստում, որը իր ազդեցությունը ունեցավ նաեւ Իրանի էկոլքգիայի վրա, իսկ ի՞նչ ազդեցություն այն կարող էր թողնել հարեւան Հայաստանի էկոլոգիայի վրա հարցի պատասխանը փորձել ենք ստանալ բնապահպան ՍԻԼՎԱ ԱԴԱՄՅԱՆԻՑ, ով միանշանակ նախ նկատեց․

-Իհարկե, քամու միջոցով որոշակի մասնիկներ կարող էին անցնել դեպի ՀՀ, բայց գլոբալ էկոլոգիական խնդիրների մասին խոսելը, ուղղակի զավեշտ է։ Մենք՝ հայերս, սիրում ենք խոսել ուրիշների պատճառած վնասների մասին, մոռանալով մեր իսկ հասցրած վնասները։ Ինչու չենք խոսում անընդհատ հրդեհվող Նոևբարաշենի աղբավայրի մասին, որը ամեն հրդեհվելուց փոքր-փոքր չափաբաժնով մեզ թունավորում է։ Այնպես որ խոսել Իրանի նավահանգստի պայթյունի հետեւանքների մասին առնվազն ազնիվ չէ, ես էլի եմ ասում, այո տարբեր տեղերի մենք կարող ենք ստանալ որոշակի բացասական ազդակներ, բայց դրանք չեն կարող վերածվել մեր երկրի համար գլոբալ խնդրի։ Իհարկե, Աստված մի արասցե, եթե պատերազմական վիճակ ստեղծվի, եւ այդ պայթունները կրեն պարբերական բնույթ, այդ դեպքում, այո լուրջ մտածելու տեղիք կարող է տալ հարեւան Իրանում տեղի ունեցող պայթյունները։ Իսկ մինչ այդ ճիշտ կլինի մտահոգվեն մեր երկրում օր-օրի օդի աղտոտվածության աղետաբեր վիճակին։ Հատկապես Երեւանում օդի  աղտոտվածությունը հասել է կարմիր գծի տագնապային մակարդակը։  Երևանը դարձրել են շինարարական պոլիգոն, առանց մտածելու հետեւանքների մասին։ Իսկ խնդրի արամտները գալիս են Երևանի դիրքից և ունեցած նախկին խնդիրներից։ Ժամանակին ունեցել ենք կանաչապատ Երևան, որը որքան հնարավոր էր, պետք է պահվեր, սակայն դրա փոխարեն եղավ հակառակը, ու հայտնվեցինք էկոլոգիական աղետի առաջ: Երբ պաշտոնական հայտարարություններ են հնչում, թե կանգնած ենք լուրջ էկոլոգիական խնդիրների առաջ, ապա ինչու են ստորագրվում այնպիսի պայմանագրեր, որոնք տանում են դրան, օրինակ՝ շինթույլտվություններ, ծառահատումներ, սխալ ծառատեսակների տնկում: Ակնհայտ է, որ սրանք բացասաբար են անդրադառնում ոչ միայն միջավայրի, այլև մարդկանց առողջության վրա։ Պետք է ոչ միայն նկատել, այլև վերջնականապես լուծել ծառացած խնդիրները, որովհետև դրանց բացասաբար հետևանքներն ու ազդեցությունն անդառնալի կարող են լինել։ Մեզ՝ բնապահպաններիս համար, ամենառաջնային ու կարևոր հանգամանքը սույն հարցերի կարգավորումն է, որի համար էլ ջանք չենք խնայում: Յուրաքանչյուր բնապահպանական խնդրի մասին պետք է բարձրաձայնել և պահանջել լուծումներ: Վերջիվերջո, շինարարական աշխատանքների արդյունքում բազում շինաղբի կուտակումներ են լինում, որոնք ուղիղ ազդեցություն են ունենում ոչ միայն շրջակա միջավայրի, այլև օդի աղտոտվածության վրա:

Նույնը վերաբերում է Նուբարաշենի աղբավայրին, որը պարբերար հրդեհվում է։ Մենք պետք է համակարգային լուծում տանք սրան։ Մենք չպետք է խառը աղբը տանենք և լցնենք մի տեղ, որտեղ տարիներ շարունակ ծխի աղբը, հետո էլ հրդեհվի ու թունավորի  մեր միջավայրը։ Աղբի մասով մեր սկզբունքները պետք է հիմնարար փոխենք։ Աբը պետք է դառնա միջոց՝ երկրի բյուջեն լցնելու։ Աղբը պետք է վերամշակվի։ Չպետք է թողնենք այդպես աղբ վառվի, հետո պատկան մարմիններն ահռելի գումնար վատնեն հրշեջների վրա, որպեսզի նրանք օր ու գիշեր փորձեն հանգցնել այն։ Դա խնդրի լուծում չէ։ Օրինակ, մինչև 2050 թվականը ԵՄ տարածում չպետք է լինի աղբ, այսինքն՝ այն պետք է վերամշակվի։ Իսկ այդ դեպքում աղբի քանակը քչանում է, կամ ամբողջովին վերանում։ Դա ԵՄ ռազմավարությունն  է, որը շատ ցանկալի է, որ մեր երկրում էլ կիրառվի։ Բայց քանի որ մենք հիմա գումար ենք ծախսում նոր աղբավայր կառուցելու համար, մեզ համար այդ ռազմավարությունը ոչինչ չի նշանակում։ 

Այս թեմայով TRIPP-ի կյանքի կոչվելը որեւէ կերպ չի կարող սպառնալ Իրանի անվտանգությանը. Իրանահայ խմբագիրը մանրամասներ է ներկայացնում Ոմանց բախտը բերել է, մյուսներին՝ դժվարին ճակատագիր է բաժին հասել. ի՞նչ է ասել Վանգան Կենդանակերպի նշանների մասին Դատարանը հաստատեց․ կարմիր գծերի թանկացումը եղել է ոչ իրավաչափ Կոռուպցիան հավասարեցրեք հայրենիքի դավաճանությանը, իսկ կոռումպացված պաշտոնյաներին՝ դավաճանների, ընդհուպ մինչև յոթ պորտ Անվավեր, բայց գործող․ ինչու են վարորդները Երևանում «կարմիր գծերի» համար դեռ թանկ գին վճարում. Հետք