Пашинян использует тему ЮКЖД для торга с РФ

По данным газеты "Комсомольская правда в Армении", попытка изъятия железной дороги из-под российского управления и передача ее другой стране приведет к негативным последствиям и фактическому прекращению грузоперевозок.

Премьер-министр Армении Никол Пашинян попытался использовать тему концессии на Южно-Кавказскую железную дорогу (ЮКЖД) для давления на Москву в канун июньских парламентских выборов, в благоприятном исходе которых он не уверен, говорится в статье, опубликованной в газете "Комсомольская правда в Армении".

По мнению автора, попытка изъятия железной дороги из-под российского управления и передача ее другой стране приведет к негативным последствиям и фактическому прекращению грузоперевозок.

"То, что это нужно связывать с выборами в Армении, можно предположить. Но с какой стороны? Во-первых, возможно, что в нынешней тяжелой предвыборной ситуации он просто пытается вступить в "торг" с Москвой по теме концессии на железные дороги: мол, не слишком давите, [дайте] гарантии на будущее или что-то в этом роде. С другой стороны, не будем исключать, что таким образом он пытается обеспечить поддержку Запада или даже турецко-азербайджанского тандема на выборах", - говорится в статье. Вместе с тем автор статьи усомнился в том, что попытки давления на Москву или расчеты на Запад помогут армянскому премьеру, теряющему общественную поддержку на фоне бесконечных скандалов.

В газете также констатировали, что вице-премьер России Алексей Оверчук, который является представителем российской стороны в трехсторонней группе Россия - Азербайджан - Армения по вопросам разблокировки коммуникаций, в интервью ТАСС четко дал понять, что присоединение Армении к альянсу, враждебно настроенному по отношению к России, будет иметь серьезные последствия для Еревана.

"Естественно, речь в данном случае идет как о мегринском участке, так и о всей железнодорожной системе Армении в виде передачи управления ею другой стороне. И если Пашинян пытается подвести под это "экономическую логику", то Оверчук противопоставляет этому следующую мысль: все соседи России, даже находящиеся в ЕС, заинтересованы в Российских железных дорогах, и только Армения ставит сотрудничество под сомнение, что и подсказывает: когда основной задачей Никола [Пашиняна] является изъятие железной дороги из-под российского управления и передача ее другой стране, под этим лежат только политические основы. И это, судя по словам вице-премьера РФ, однозначно будет иметь последствия. То есть в случае реализации "маршрута Трампа" Армения должна забыть о грузоперевозках", - отметил автор статьи.

О ситуации с железной дорогой

Ранее вице-премьер России Алексей Оверчук в интервью ТАСС заявил, что никаких объективных причин для продажи третьей стороне концессии компании "Южно-Кавказская железная дорога" (ЮКЖД, дочерняя компания РЖД) не существует. По его словам, в результате предлагаемой продажи концессии РФ на железные дороги Армении Ереван потеряет российские грузы.

13 февраля Пашинян в беседе с журналистами рассказал, что Ереван предлагает российской стороне продать ее концессию на железные дороги республики какому-то из государств, дружественных и Москве, и Еревану. Среди вариантов он назвал Казахстан, ОАЭ и Катар. При этом Пашинян выступил с утверждением, что Армения не имеет ничего против РФ, однако российская концессия создает "определенные конкурентные потери" для республики.

В 2008 году в Ереване между РЖД и Республикой Армения был подписан концессионный договор о передаче системы железнодорожного транспорта страны в управление ЮКЖД. Согласно документу, срок концессионного управления составляет 30 лет с правом пролонгации еще на 10 лет после первых 20 лет работы и по взаимному согласию сторон.

 Источник: ТАСС

Подпишитесь на нас также в Telegram։

Загрузите приложение Iravunk и всегда будьте в курсе событий: