Ռուսական ուժերը խոցել են Դնեպրոպետրովսկի «Կենտրոնական կամուրջը» Գազի գինը Եվրոպայում գերազանցել է 1200 դոլարը. 1500 դոլարից բարձր գինը կդառնա լիարժեք ճգնաժամ Նիկոլ Փաշինյանը մասնակցում է «ՀայՓաս» ընկերության Երևան մոլի նոր գրասենյակի բացման արարողությանը․ ուղիղ ԱՄՆ-ն Ուկրաինային դեռ գոյություն չունեցող 500 Patriot հրթիռներ կվաճառի ԱԻ-ով համալրված ռուսական «Գերան-5» ռեակտիվ անօդաչները կարող են զարգացնել մինչև 1000 կմ/ժ արագություն. Փորձագետ «Հրապարակ»․ ՔՊ-ի «գլադիատորը» «Ժողովուրդ». Ի՞նչ ունի «ուժեղ» պատգամավոր Անուշավան Մանուչարյանը «Փաստ». Իշխանության սադրանքն ու նյարդային ջղաձգումները Լեհաստանում իրավիճակը սկսել է պետական ​​հեղաշրջում հիշեցնել. ոստիկանությունը շրջափակել է ՍԴ-ն «Հրապարակ»․ Ով կփոխարինի թոշակի գնացող Արա Աբրահամյանին

ԱԻ-ով համալրված ռուսական «Գերան-5» ռեակտիվ անօդաչները կարող են զարգացնել մինչև 1000 կմ/ժ արագություն. Փորձագետ

Միջազգային

Փորձագիտական աղբյուրները գնահատել են ռուսական «Գերան-5» նոր անօդաչուների ցուցիչները: Ըստ այդմ.

«Գերան-5» ռեակտիվ շարժիչով անօդաչու թռչող սարքերը (ԱԹՍ) կարող են զարգացնել մինչև 1000 կմ/ժ արագություն, իսկ արհեստական ​​բանականությամբ հագեցած ապագա մոդիֆիկացիաները կարող են ինքնուրույն հայտնաբերել և հարվածել թիրախներին։

Ըստ աղբյուրի՝ ռուսական հարձակողական ԱԹՍ-ների հետագա զարգացումը կապված է թռիչքի արագության բարձրացման և ինքնավար ուղղորդման համակարգերի ներդրման հետ։

Մասնավորապես, սա ենթադրում է մեքենայական տեսողության ալգորիթմների օգտագործում, որոնք թույլ են տալիս ԱԹՍ-ին ճանաչել օբյեկտները՝ հիմնվելով իր ներկառուցված տեսախցիկի պատկերների վրա։ Ապագայում նման ԱԹՍ-ները կկարողանան ինքնուրույն հայտնաբերել տրանսպորտային միջոցներ, գնացքներ և այլ օբյեկտներ՝ առանց օպերատորի մշտական ​​ուղղորդման։

Ուկրաինական կողմը կարծում է, որ հնարավոր է միաժամանակ մինչև հազար ինքնավար ԱԹՍ զանգվածային տեղակայում, չնայած հազար անօդաչու թռչող սարք գրեթե երբեք չի օգտագործվել մեկ հարձակման ժամանակ։

Այս սցենարում ԱԹՍ-ները կկարողանան ինքնուրույն որոնել թիրախներ տվյալ տարածքում, ինչը լրացուցիչ մարտահրավերներ կստեղծի Ուկրաինայի հակաօդային պաշտպանության համար։

Դա մասամբ իրականացվել է «Սուսանինի» օպտիկական նավիգացիոն համակարգի օգտագործման շնորհիվ։ Այն նախատեսված է ռելիեֆի պատկերների միջոցով երթուղին շտկելու համար և նվազեցնում է սարքի կախվածությունը արբանյակային նավիգացիոն ազդանշաններից (TERCOM-ի մի տեսակ անալոգ՝ ավելի փոքր մասշտաբով):

Հավանեցի՞ր հոդվածը, կիսվիր ընկերներիդ հետ