Իշխանությունը՝ քաղաքապետի «դիրիժորությամբ», ժողովրդին դրել է «ֆոկուսնիկների» տեղ

­Քա­ղա­քա­ցու թիվ մեկ օ­րա­կար­գա­յին հարցն այ­լեւս ներ­քին ու ար­տա­քին մար­տահ­րա­վեր­նե­րը չեն, այլ այն, թե օ­րը քա­նի ան­գամ պետք է վճա­րել Telcell-ին, որ­պես­զի գո­նե մեկ ան­գամ, բախ­տի բեր­մամբ, ա­պա­րա­տը կտրոն տա, ո­րով հնա­րա­վոր լի­նի նստել հան­րա­յին տրանս­պորտ:

«Ի­րա­վունք»-ը բազ­մա­թիվ ա­հա­զան­գեր է ստա­ցել քա­ղա­քա­ցի­նե­րից, ո­րոնք պնդում են, որ Telcell ա­պա­րա­տին մո­տե­նում ես, 100 դրա­մա­նո­ցը (դե­ռեւս՝ 100) գցում մե­ջը, այդ ա­պա­րա­տի թուղ­թը, պարզ­վում է, վեր­ջա­ցել է: Կամ թուղթն է վեր­ջա­ցած լի­նում, ու ան­հայտ է, թե երբ մաս­նա­գե­տը կմո­տե­նա ու կտե­ղադ­րի բաղ­ձա­լի թուղ­թը, իսկ այդ ըն­թաց­քում, մար­դիկ կորց­նում են ի­րենց 100 դրա­մա­նո­ցով օգտ­վե­լու հնա­րա­վո­րութ­յու­նը: Կամ էլ ա­պա­րա­տը տեխ­նի­կա­կան խնդիր է ա­ռա­ջաց­նում՝ ա­ռա­ջին 100 դրա­մին կտրոն չի տա­լիս, երկ­րոր­դի դեպ­քում՝ «խղճում» է քա­ղա­քա­ցուն եւ տա­լիս է կտրոն, որ բախ­տա­վո­րը կա­րո­ղա­նա նստել հան­րա­յին տրանս­պորտ: Օ­րը քա­նի՞ հար­յուր քա­ղա­քա­ցի է նման խնդրի ա­ռաջ կանգ­նում, վի­ճա­կագ­րութ­յունն, ի­հար­կե, լռում է:

Իսկ ե­թե բախ­տը բե­րեց, բարձ­րա­ցավ տրանս­պորտ, հի­մա էլ քա­ղա­քա­ցին պետք է անց­նի հա­ջորդ «դռա­կո­նը»: Նախ պետք է կա­րո­ղա­նա «ի­րար շա­լա­կի» կանգ­նած ու­ղե­ւոր­նե­րի մի­ջից ճարպ­կո­րեն հաս­նել ավ­տո­բու­սում առ­կա վճար­ման ա­պա­րա­տին, հե­քիա­թա­յին թուղ­թը պա­հի հա­մա­պա­տաս­խան դիր­քով ու սկսի ա­ղո­թել, թե նո­րին մե­ծութ­յուն ա­պա­րատն ի­րա­վունք կտա՞ օգտ­վել տրանս­պոր­տից: Ե­թե կրկին բախ­տը բե­րի, ա­մեն բան հա­ջող­ված կանց­նի, ե­թե՝ ոչ, ա­պա տվյալ ա­պա­րա­տը այն­պես կճվա, որ խայ­տա­ռակ կլի­նի, քա­նի որ այդ ա­պա­րատ­ներն էլ, չգի­տես ին­չու, կա՛մ չեն կար­դում կտրոն­նե­րի QR կո­դերն ու բան­կա­յին քար­տե­րը, կա՛մ կտրո­նը, պարզ­վում է, ժամ­կե­տանց է: Ու այս­տեղ սկսվում է կի­նո­յի եր­րորդ սե­րիան՝ վեր­ջնա­կան փու­լը, ին­չը դրսե­ւոր­վում է լավ վա­րոր­դով կամ վատ վա­րոր­դով: Այս­տեղ քա­ղա­քա­ցին կլո­րաց­ված, հուզ­ված աչ­քե­րով նա­յում է վա­րոր­դի դեմ­քին ու սպա­սում կա­խար­դա­կան խոս­քե­րին. «Ո­չինչ, մոր­քուր ջան կամ հո­պար, նստի», կամ՝ «Ի­ջի՛ ավ­տո­բու­սից, ա­րա՜»:­Հա­նուն ար­դա­րութ­յան ա­սենք, որ մե­ծ մա­սամբ վա­րորդ­ներն էլ են հոգ­նել այս էքս­պե­րի­մենտ­նե­րից ու հիմ­նա­կա­նում չեն ի­ջեց­նում ավ­տո­բու­սից:

Ի՞նչ է ստաց­վում, որ քա­ղա­քա­յին տրանս­պոր­տը մի քա­նի «խե­լա­ցի­նե­րի» պատ­ճա­ռով աշ­խա­տում է վնա­սով: Մինչ­դեռ մեկ ա­միս ա­ռաջ քա­ղա­քա­պետն այլ թվեր էր ներ­կա­յաց­նում, իբ­րեւ թե բյու­ջե ենք մուտ­քագ­րել մի­լիոն­ներ:

Անց­նենք հա­ջորդ խնդրին. Telcell զան­գա­հա­րել բա­ցար­ձակ հնա­րա­վոր չէ, չեն պա­տաս­խա­նում հատ­կա­պես շա­բաթ-կի­րա­կի օ­րե­րին, իբ­րեւ ցան­ցի ծան­րա­բեռն­վա­ծութ­յան պատ­ճա­ռով: Իսկ այդ­պես էլ նպա­տա­կին չծա­ռա­յած 100 դրա­մա­նոց­նե­րը ո՞վ է վե­րա­դարձ­նե­լու քա­ղա­քա­ցուն, ո՞վ է պա­տաս­խան կրե­լու այս ողջ ամս­վա ըն­թաց­քում «գլխա­ռադ» աշ­խա­տան­քի հա­մար: Ո՞վ է ու­սա­նո­ղի կամ թո­շա­կա­ռո­ւի ման­րադ­րա­մը հետ վե­րա­դարձ­նե­լու: Ա­յո՛, ճիշտ պա­տաս­խանն է՝ ոչ ո՛ք: Իսկ քա­ղա­քա­պե­տը, ով «չի­մա­նա­լով» նստում է 20.000 դո­լո­րա­նոց ա­վիա­տոմ­սով ինք­նա­թիռ, տեղ­յա՞կ է, որ քա­ղա­քա­յին տրանս­պոր­տից օգտ­վող խա­վը այդ­քան էլ հա­րուստ չէ, որ ա­մեն ան­գամ 100 դրամ­ներ կորց­նի: Իսկ կա­րո՞ղ է ներ­կա­յիս իշ­խա­նութ­յունն ու «ան­տեղ­յակ» քա­ղա­քա­պե­տը Telcell-ի հետ «օր­թաղ» գործ են ա­նում: Թե՞ պար­զա­պես, ներ­կա­յիս իշ­խա­նութ­յունն ու քա­ղա­քա­պե­տը այս ժո­ղովր­դին դրել են «ֆո­կուս­նիկ­նե­րի» տեղ: Կա­րո՛ղ է:

ՆԱՆԱ ՍԱՐԳՍՅԱՆ