Ովքեր են 11 մարդու կյանք խլած արյունոտ վթարի պատճառը

Չկա լուսավորություն, չկան ժամանակավոր ճանապարհային նշաններ, գծանշումներ, ու այդտեղ անհասկանալի է՝ դու հանդիպակա՞ց ես երթևեկում, թե՞ քեզ համար սահմանված ճանապարհով, ու դրա համար ունենք այս ցավալի դեպքը: Անդրադառնալով Գյումրի-Լանջիկ հատվածում տեղի ունեցած ողբերգական ելքով վթարի հնարավոր պատճառներին, ասաց «Վարորդի ընկեր» հկ-ի նախագահ Տիգրան Քեյանը, ընդգծելով.

-

Մենք այս իրավիճակը երկու տարի առաջ ենք ունեցել, եթե չեմ սխալվում՝ սեպտեմբեր կամ հոկտեմբեր ամսին էր, էլի Գյումրի-Երևան ճանապարհին, կարող է նույն հատվածում չէր, դարձյալ ունեցանք ցավալի վթար, որի ժամանակ 5 մարդ զոհվեց, մոտ 5-6 մարդ էլ վիրավորվեց: 

Նույնն էլ հիմա ունենք՝ ավելի ողբերգական հետևանքով, բայց փաստ է, որ երկու տարվա ընթացքում այդ ճանապարհահատվածն անվտանգ դարձնելու համար որևէ աշխատանք չի կատարվել: Ունենք ճանապարհի մի հատված, որտեղ շինարարական ակտիվ աշխատանքներ են իրականացվում, և անվտանգության ապահովման կահավորանքը թերի է, ու ունենք մի հատված, որտեղ շինաշխատանքները ինչ-ինչ պատճառներով չեն շարունակվում ու էլի թերի կահավորանքով մնացել է: Երկու հատվածներն էլ շատ վտանգավոր են, ու որ այստեղ պետական մարմինները մեղքի ամենամեծ բաժինը ունեն, ինձ համար քննարկման ենթակա չէ: 

Ավելին ասեմ, Որքան ես գիտեմ, այսօր մենք չունենք անգամ նախորդ դեպքի քննության արդյունքները, երևի այս դեպքն էլ մի երկու տարի կքննեն, մենք հիմա կխոսենք-կխոսենք, ու այս ճանապարհի մասին կհիշենք հաջորդ նմանատիպ դեպքից հետո, ինչն ասում էի նաև երկու տարի առաջ, որ մենք այս ճանապարհի մասին խոսելու ենք այն ժամանակ, երբ նորից նմանատիպ դեպք լինի:

-Այսինքն թիվ մեկ պատասխանատուները նրանք են, որոնք երկու տարի է՝ այդ հատվածում որևէ բան չե՞ն արել:

– Մենք գիտենք, որ մի շարք քրեական գործեր կան այդ Հյուսիս-հարավ ճանապարհի շինարարությունն իրականացնողների վրա, որոնց հատվածներում գործը կանգնեցվել է, ու շինարարություն չի կատարվում: Այսօր այդ հատվածների անվտանգությունը պետք է ապահովի պետությունը՝ ի դեմս համապատասխան նախարարության: 

Տարածքային կառավարման և ենթակառուցվածքների նախարարությունը պետք է վերահսկի անվտանգության ապահովման գործընթացը, նա պետք է իրականացնի, ինչը չի արվում: Իսկ այն հատվածում, որտեղ հիմա ակտիվ շինարարություն է ընթանում, սույն նախարարությունը կրկին պետք է ստիպի տվյալ ընկերությանը կա՛մ իր միջոցներով, կա՛մ պետության միջոցներով անվտանգություն ապահովել, ոչ թե ժապավեն քաշեն ու սկսեն ինչ-որ տեղ փոս փորել: 

Անվտանգության նորմերը այդպես չեն ապահովվում, պետք է լինեն նշաններ, լուսավորություն, այդ տարածքը սահմանազատված լինի, նշանը պետք է ամենաքիչը մեկ կիլոմետր հեռավորության վրա մի քանի տեղերում լինի: Ամեն ինչ պետք է արվի, որ վթարի ենթարկվելու պարագայում վարորդը մեղավոր լինի, որպեսզի պետությունն ասի՝ մենք ճանապարհի տարբեր հատվածներում զգուշացրել ենք, որ առջևում շինաշխատանքներ են:

Հետևեք մեզ նաև տելեգրամում՝

Ներբեռնեք Iravunk հավելվածը և եղեք միշտ տեղեկացված՝