КОРОТКО

Город, обрученный с морем

04.08.2017 17:45 ТЕМА
Город, обрученный с морем

 


(Продолжение)

 

 

Уходя от очередного ночного осеннего шторма в Северной Адриатике, сопровождаемые свистом ветра, грохотом обрушивающихся на нас волн и непрерывным сверканьем молний, периодически освещавшими медленно, но неуклонно приближавшуюся низкую и едва различимую полоску суши, мы пытались разглядеть вход в лагуну за короткие мгновенья вспышек молний. В конце концов, изловчившись проскочить в неширокий проход между маяками, мы ворвались в венецианскую лагуну, сразу же очутившись на совершенно гладкой воде. Взяв чуть западнее, мы направились к городу. Подойдя к площади Св. Марка, мы свернули к острову Св. Лазаря. Небо едва заметно начало сереть, когда мы подошли к монастырскому острову. Старались швартоваться без шума – время раннее, монахи наверняка спят, и зря беспокоить их в такую рань не хотелось. Занятые швартовкой, мы не сразу заметили едва различимую в темноте темную фигуру, которая направлялась к нам от монастыря.

Добро пожаловать! - на армянском приветствовал нас подошедший.

Им оказался настоятель монастыря аббат Егия.

Все-таки мы вас разбудили? – спросил я.

Нет, ни в коем случае! Мы вас ждали! – отозвался аббат.

Закончив со швартовкой, мы были рады воспользоваться приглашением аббата на чай. После ночного шторма это было как нельзя кстати!

Так, годы спустя, я снова оказался в монастыре Св. Лазаря, Ордена Мхитаристов.

Помимо встречи со старыми добрыми знакомыми монахами, было приятно осознавать, что сдержал слово: тогда я обещал монахам, что вернусь в монастырь по морю, на средневековом корабле. И вот мы это сделали. В Венеции закончился первый четырехмесячный этап нашего путешествия вокруг Европы на копии торгового судна 12 века - паруснике «Киликия».

Венецианцы, прослышав, что в город зайдет средневековый корабль, заранее пригласили нас принять участие в традиционной регате венецианских лодок в качестве почетных гостей. Каждый год, по сложившейся традиции, регата проводится у одного из островов лагуны. По счастливому совпадению, в этом году регата должна была проходить у острова Св. Лазаря.

Посетители Венеции из традиционных лодок города зачастую видят только прогулочные гондолы. На самом деле в Венеции исстари существовало и использовалось большое разнообразие гребных и парусных судов. Это город моря, и с морем на протяжении веков была связана жизнь каждого венецианца.

День регаты настал. С раннего утра у острова собралось неимоверное количество гребных лодок. Двойки, четверки, шестерки, восьмерки, десятки – по количеству гребцов. Медали разыгрываются отдельно в каждой категории.

Метод гребли венецианцев отличается от других регионов той же Европы. Так же, как и в случае гондолы, они гребут стоя. Лицом по движению. Зрелище завораживающее!

Группа одетых в форму своего клуба гребцов, как мужчин, так и женщин, работая синхронно, разгоняют низкую лодку до неимоверной скорости! Потрясающе красиво! Движения отточены, четки и синхронны. И при этом нужно не перевернуть лодку! Стоя в ней, гребцы своим весом повышают центр тяжести лодки, поддерживая равновесие лишь мастерски управляя веслом. После регаты мы попросили разрешения попробовать прокатиться. Взяв пару–тройку наших ребят, и столько же хозяев лодки, мы прошлись вдоль острова. Удерживать равновесие, и при этом набрать значительную скорость, было чрезвычайно трудно! Браво венецианцам! К нашей радости, лодку мы не опрокинули, сохранив свое достоинство!

Призы вручали на борту нашего корабля. Подружились со всеми участниками регаты. Замечательные люди эти венецианцы!

Они говорят нараспев, мелодично, чуть растягивая слова: Ba-arca velie-ero Arme-eno…Arme-eno marina-ari…

Венецианцы не считают себя итальянцами. Они венецианцы! Характер у них другой. Не итальянский. Они сдержанные, собранные и целеустремленные (как во время гребли на своих замечательных лодках!), немногословные, и всегда и во всех ситуациях действуют сохраняя свое достоинство. Корни такого характера глубоки: с самого основания Венеции горожане имели высокую степень индивидуальной независимости. Но при этом они не задаются и с уважением относятся к собеседнику. Когда в мой первый визит я искал в центре города армянскую школу Мурада Рафаеляна, я спросил дорогу у одного пожилого господина. Так он просто проводил меня до школы. Мило беседуя, мы прошли с ним целых два квартала. Он оказался коренным венецианцем и с большим уважением относился к армянам.

Венецианцы любят свой город и ревностно сохраняют городские традиции. Чего стоит только традиционный венецианский Карнавал! Львиная доля продаваемых в городе сувениров так или иначе связана с Карнавалом. Самые популярные сувениры – это, безусловно, их знаменитые маски. Мой знакомый Марко, владелец пары-тройки магазинов масок и мастер по их изготовлению, рассказал и показал, как делаются маски, какими они бывают, показал различные технологии изготовления: от относительно доступных всем из папье-маше до масок из кожи и даже изготовленных с использованием драгоценностей.

Знаменита Венеция и своим стеклом. Когда-то мастерские были в городе, но из-за постоянной угрозы пожаров все мастерские вывезли на остров Мурано.

Но, конечно же, самый знаменитый символ Венеции - это гондола. Сейчас сохранились три небольшие верфи, где строятся традиционные гондолы. Все они точно придерживаются традиционной технологии постройки и очень гордятся этим. Лодочники с удовольствием делятся секретами своей профессии и методами постройки, относясь к этому, как к истории своего города, с которой знакомят приезжего, особенно когда понимают, что ты знаешь в этом толк. Работают очень аккуратно, и готовая гондола выглядит, как новенький рояль. С блестящими металлическими навершиями на штевнях.

Гильдия гондольеров  - это особое сообщество. В гильдию входят 425 гондольеров. Их количество не может быть увеличено. Попасть в число гондольеров черезвычайно трудно. Однако мне удалось - таки порулить! Впервые за свою карьеру гондольер Марко (другой Марко, не мастер масок) был пассажиром в своей собственной гондоле, а я переправил его на другой берег канала! Но платил за переправу я.

Арсенал – одно из самых важных мест города. Для венецианцев - людей моря, его присутствие было необходимым условием для существования города. Здесь на протяжении веков строился знаменитый венецианский флот. В битве при Лепанто в 1571г. венецианские суда составляли основные силы флота объединенных сил Священной лиги. Из 212 судов флота венецианцам принадлежали 108 галер, 6 галеасов и 2 боевых корабля. Напомню, что тогда флот Священной лиги наголову разбил турецкую армаду. Кстати, именно в это время в венецианском Арсенале работал корабел и изобретатель Антон Сурьян, автор целого ряда изобретений в области судостроения и артиллерии. Отлитые по его проекту новые пушки давали большое преимущество европейскому флоту. Позже, во время эпидемии чумы, тот же Антон Сурьян успешно лечил горожан лекарством, привезенным им из Армении.

В знак уважения к Антону Сурьяну одна из улиц города названа его именем.

Конечно же в Венеции существует и замечательный Морской музей – Museo Navale, с богатейшей коллекцией исторических судов Венеции, их моделей и, естественно, гондол. Там можно проследить развитие этих знаменитых судов Венеции с древних времен до наших дней.

 

В Венеции есть еще много музеев и галерей. И не все они имеют нопосредственное отношение к городу, к примеру, музей современного искусства Пегги Гуггенхайм, что, тем не менее, не умaляет их значения. Просто о них сказано и написано много. Так же, как и много храмов, церквей, часовен с картинами и фресками величайших итальянских мастеров. Обо всем не рассказать.

Лучше хотя бы один раз увидеть...

 

***

 

Покидали Венецию в сопровождении все тех же гоночных лодок со знакомыми командами гребцов – наш отход совпал с очередной регатой! Соревнования закончились, и лодки, украшенные флагами Венеции, быстрые и проворные, по сравнению с нашим тяжелым кораблем, грациозно скользили рядом. Уже на выходе из города, когда лодки замедлив ход, начали разворачиваться, мы дали сигнал прощания, трижды протрубив в наш корабельный горн – морскую раковину.

Мы устремились к выходу из лагуны, навстречу новым приключениям, унося в своем сердце образы любимого города. Города, обрученного с морем.

 

 

Карен Балаян 

Капитан парусника «КИЛИКИЯ»

Президент Клуба морских исследований «АЙАС»

 

Реклама