Ինչ կտա Երասխ-Հորադիզ երկաթգծի շահագործումը.Քարտեզագետը փակագծեր է բացում
Հանդիպում
ՀՀ փոխվարչապետ Մհեր Գրիգորյանն ասաց, որ կողմերի մոտ կա շատ կարևոր կոնսենսուս առ այն, որ ապաշրջափակման գործընթացը սկսվում է Երասխ-Հորադիզ երկաթգծի վերաշահագործումից։ Ի՞նչ կտա կողմերին այս երկաթգծի շահագործումը հարցի պատասխանը տալիս է քարտեզագետ Ռուբեն Գալիչյանը, նկատելով.
– Եթե իսկապես այդ երկաթուղին վերագործարկվի, ապա Երևանից դեպի Ջուլֆա, որ Իրանի սահմանն է, գնացքը կանցնի 3 ժամում, փոխանակ գնա Մեղրի, պտտվի բեռնատարների համար նախատեսված ճանապարհներով, քանի որ գնացքի ճանապարհ այնտեղ չկա։ Այդ դեպքում մեր բեռնափոխադրումը Իրանի հետ շատ ավելի հանգիստ ու էժան կլինի։
Նույն գիծը Հորադիզից կարելի է շարունակել ու արդեն մյուս կողմից միանալ Կապանին, այսինքն՝ մենք Երևանից գնացքով 3.5 ժամում կհասնենք Կապան։
Իսկ Ադրբեջանին երկաթգծի շահագործումը կտա այն հնարավորությունը, որ այդ գիծը կանցնի Հայաստանի հարավային տարածքով՝ Մեղրիի մոտով, ու այդտեղով Ադրբեջանին հնարավորություն կտա կապվել Նախիջևանին։
Կարևոր է նաև այն, որ փոխվարչապետը հստակեցրեց, որ ճանապարհը վերահսկվելու է այն երկրի օրենքներով, որով անցնում է այն, ու պատկանելու է այդ երկրին։ Այսինքն՝ մենք կարող ենք Երևանից գնանք դեպի Երասխ, Երասխի մոտ մտնի Ադրբեջանի տարածք, այնտեղից գնա մինչև Ջուլֆա ու այնտեղ միանա Իրանին։
1
10968 դիտում
2
5268 դիտում
3
5242 դիտում
4
4506 դիտում
5
3972 դիտում
1
18984 դիտում
2
17478 դիտում
3
11187 դիտում
5
10876 դիտում
1
37607 դիտում
2
35663 դիտում
3
34110 դիտում
5
18364 դիտում
